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美股市場個股詳情
FDX 聯邦快遞
- 211.560
- -4.130-1.91%
收盤價 04/25 16:00 (美東)
- 211.510
- -0.050-0.02%
盤後 18:28 (美東)
506.90億總市值13.31市盈率TTM
213.615最高價208.025最低價132.82萬股成交量213.180今開215.690昨收2.80億成交額0.61%換手率12.29市盈率(靜)2.40億總股本309.08552周最高1.90市淨率464.12億流通值194.29552周最低5.40股息TTM2.19億流通股309.085歷史最高2.55%股息率TTM2.59%振幅16.610歷史最低210.599平均價1股每手
盤後分時
- 5日
- 日線
- 周線
- 月線
- 季K
- 年K
資金分布
單位: --
資金流向
實時日周月
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新聞
安德勞爾醫療簡報：史提菲爾買入評級，目標價爲59加元，認爲可能會有諸如聯邦快遞等公司的競爭買盤。BNN電視指出。
東部夏令時間上午10:04，2025年4月25日（MT新聞社）-- Andlauer Healthcare簡訊：Stifel給予買入評級，目標價爲59加元，認爲聯邦快遞等公司有可能對AND提出競爭性買盤，BNN TV指出價格：53.42，變動：+0
儲億銀行維持聯邦快遞(FDX.US)買入評級，下調目標價至275美元
儲億銀行分析師Lucas Servera維持$FedEx(FDX.US)$買入評級，並將目標價從305美元下調至275美元。根據TipRanks數據顯示，該分析師近一年總勝率為0.0%，總平均回報率為-13.1%。提示: TipRanks為獨立第三方，提供金融分析師的分析數據，並計算分析師推薦的平均回報率和勝率。提供的信息並非投資建議，僅供参考。本文不對評級數據和報告的完整性與準確性做出認可、聲
揭開聯邦快遞的神祕面紗：來自20位分析師的見解
在過去的一個季度中，20位分析師對聯邦快遞 (紐交所:FDX) 表達了各種意見，提供了從看好到看淡的多樣觀點。在下面的表格中，您將找到總結信息。
聯邦快遞首席執行官表示，聯邦快遞從疫情中學會了應對關稅驅動的「干擾」。
Truist證券維持對聯邦快遞的買入評級，降低目標價至$275
Truist證券的分析師盧卡斯·塞爾維拉維持對聯邦快遞(紐交所：FDX)的買入評級，並將目標價從305美元下調至275美元。
SA 分析師下調評級：金德爾摩根，聯邦快遞
評論
2025 年，美股物流板塊出現結構性轉折。 $聯邦快遞 (FDX.US)$ （NYSE: FDX）與 $聯合包裹 (UPS.US)$ （NYSE: UPS）這兩家長期主導美國快遞市場的企業，正面臨來自亞馬遜、沃爾瑪與小型快遞新創的多重擠壓。根據最新市場數據，FedEx 和 UPS 的市佔率已連續第三年下滑，尤其是亞馬遜目前已自營超過 70% 的配送，進一步減少對 UPS、FedEx 的依賴。對富途牛牛用戶而言，這不僅是產業變革訊號，更可能是資產配置調整的重要分水嶺。
以 UPS 為例，公司宣布在未來 18 個月內將與亞馬遜的合作量砍半以上，轉向高毛利領域如醫療物流、國際業務與中小企業配送。該策略雖有助改善獲利結構，但短期內勢必對總營收造成壓力。根據公司最新財報，UPS 預估 2025 年營收將下滑至 890 億美元，較去年減少 2.3%，並警告勞動成本上升將持續壓縮利潤空間。FedEx 雖在財報上交出 29% 年增營收的好成績，但未來展望保守，顯示其轉型...
以 UPS 為例，公司宣布在未來 18 個月內將與亞馬遜的合作量砍半以上，轉向高毛利領域如醫療物流、國際業務與中小企業配送。該策略雖有助改善獲利結構，但短期內勢必對總營收造成壓力。根據公司最新財報，UPS 預估 2025 年營收將下滑至 890 億美元，較去年減少 2.3%，並警告勞動成本上升將持續壓縮利潤空間。FedEx 雖在財報上交出 29% 年增營收的好成績，但未來展望保守，顯示其轉型...
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$聯邦快遞 (FDX.US)$ 30個億拉上去，30個億橫盤出貨，今天6個億殺回起點。
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$聯合包裹 (UPS.US)$ $聯邦快遞 (FDX.US)$ 一切都在下滑。
聯邦快遞和UPS。邏輯非常簡單，如果我們因爲價格上漲而購買的商品減少，那麼他們就不會飛那麼多飛機，開那麼多卡車，這意味着他們的收入正在大幅下降。
聯邦快遞和UPS。邏輯非常簡單，如果我們因爲價格上漲而購買的商品減少，那麼他們就不會飛那麼多飛機，開那麼多卡車，這意味着他們的收入正在大幅下降。
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$聯邦快遞 (FDX.US)$ 聯邦真耐跌，可惜大跌的時候沒買到。
已翻譯
1
$聯邦快遞 (FDX.US)$ （NYSE: FDX）再次成為市場焦點，這家全球物流巨頭連續第三季下修財測，導致股價大幅下挫。多家投行同步調降目標價與評等，讓原本被視為「經濟晴雨表」的 FedEx 投資價值陷入質疑。對富途牛牛用戶來說，這不只是單一企業的財報事件，更關乎全球物流鏈、宏觀經濟與產業結構轉型的風向判斷。本文將以10個專業投資人應提出的關鍵問題為核心，結合最新數據與趨勢，深入剖析FedEx當前處境與潛在投資機會。
首先，FedEx 為何持續下修財測？根據2024財年第3季更新，FedEx將全年每股盈餘（EPS）預估從原本的16.5–18.5美元區間，下調至15–16美元，為連續第三季下修。主要原因在於全球快遞需求疲弱、Express部門營運效率下降，以及歐亞區貿易動能不振。尤其在高通膨、高利率的環境下，企業與消費者的跨境消費與運輸需求顯著減緩。這不僅反映短期經濟壓力，更暴露出FedEx在多元業務整合與成本管理方面的挑戰。
從數據面觀察，FedEx Express 部門營收年...
首先，FedEx 為何持續下修財測？根據2024財年第3季更新，FedEx將全年每股盈餘（EPS）預估從原本的16.5–18.5美元區間，下調至15–16美元，為連續第三季下修。主要原因在於全球快遞需求疲弱、Express部門營運效率下降，以及歐亞區貿易動能不振。尤其在高通膨、高利率的環境下，企業與消費者的跨境消費與運輸需求顯著減緩。這不僅反映短期經濟壓力，更暴露出FedEx在多元業務整合與成本管理方面的挑戰。
從數據面觀察，FedEx Express 部門營收年...
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03/20 02:25
聯邦公開市場委員會新聞發佈會，2025年3月19日